MENDALAMI DILEMA PENGGUNA MOTORSIKAL DIMALAYSIA..

" 60-70 % PENUNGGANG@PEMBONCENG MAUT DIJALAN RAYA SETAHUN"

KELEBIHAN bermotosikal:

• TIDAK SEMUA MAMPU MEMILIKI KERETA.
• KENDERAAN AWAM? CUKUP EFISIEN VS MOTOSIKAL? UMUMNYA, SECARA PURATA KOS MENUNGGANG MOTOSIKAL SEMINGGU ADALAH RM 6.00 (TANPA MENGIRA SEWA BULANAN MOTOSIKAL). PURATA TEMPOH KE TEMPAT KERJA 12-15 MINIT.. TIADA TOL.. KURANG KESESAKKAN LALULINTAS... TIADA BAYARAN PARKIR..

KEKURANGAN bermotosikal:

• SUDAH TENTUNYA, 60-70% STATISTIK MAUT DI JALAN RAYA ADALAH PENUNGGANG@PEMBONCENG MOTOSIKAL
• MEMILIH MOTOSIKAL UMPAMA MENINGKATKAN RISIKO TERLIBAT@MAUT NAHAS DI JALAN RAYA.

"Q&A: WAJARKAH ?"

• Bermotosikal di laluan kecemasan? Jawapan : Tak Boleh? Realitinya, kalau diperhatikan dimana-mana jalan raya, penguna motosikal terpaksa berada disudut paling kiri jalan! Bagai tidak diiktiraf oleh kenderaan lain (kereta,van,lori,bas)! bukankah seHARUSnya KONGSI LALUAN! Contoh: Bagi pemandu kereta, ketika anda sedang memandu, ada motorsikal dihadapan anda dan anda ingin memotong. Apa tindakan anda? HON! HIMPIT!... apatah lagi apabila berada di lorong tunggal dengan garisan "double line".. Se-eloknya potonglah sepertimana anda memotong kereta... tertib.. Kasihan Motosikal yang sentiasa tertindas dijalan raya..
• Lorong KHAS Motosikal? Jawapan : AMAT WAJAR... jika Keadaan lorong (Lampu, Turapan, Lopak air, Taburan Paku) sentiasa dipantau demi menjamin keselamatan..! Kebiasaanya, itulah antara alasan mengapa tidak mahu menggunakan lorong khas motosikal. TETAPI, bagi yang memberikan alasan lorong motosikal hanya melambatkan perjalanan.. Inilah SIKAP! Sudah ada peluang berjimat duit.. Jimat Masa.. tetapi tamak NAK JIMAT LAGI dan LAGI dengan menggunakan kelajuan... Akhirnya???
• Tidak Menggunakan TOPI KELEDAR yang berkualiti? Jawapan : Amat Tak Wajar.. !! Kemampuan memiliki TOPI KELEDAR yang selamat(SIRIM) seharusnya tiada pertikaian.. MOTORSIKAL RM3000 boleh beli.. kenapa tidak TOPI KELEDAR yang pada kada RM50-70 sudah boleh dimiliki.. "Lembu boleh beli, kenapa pula talinya susah nak beli.." berdasarkan statistik, punca utama kematian adalah kecederaan dibahagian kepala.

TIPS-TIPS Bermotosikal :

Gunakanlah TOPI KELEDAR (Yang Berkualiti dan dipakai dengan betul).

Pakailah Pakaian Berwarna Terang.

Patuhilah Kelajuan... Awasi Jarak Kenderaan.. Elakkan Mencelah-celah... Patuhi Lampu Isyarat... elakkan menunggang di Cuaca yang tidak menggalakkan pemanduan (Hujan Lebat, Kabus, Gelap) ...

Harapan:

* Usaha Meningkatkan lagi kualiti pengangkutan awam dengan kos yang rendah mampu di capai bagi menggalakan penggunaan pengangkutan awam berbanding Motorsikal.

* Semua pemandu kenderaan selain Motosikal mampu memahami Dilema Bermotosikal... Jadi KONGSILAH LALUAN... Motosikal antara yang sering dan mudah tertindas...

*Untuk Penunggang MOTOSIKAL ..

"Kemalangan Memang Tidak Berbau.. Tetapi NAHAS boleh dielakkan.. kerana NAHAS jangan dicari... Tungganglah dengan Selamat"

PENGHARGAAN :

http://drmoto.com.my

http://www.ondscene.my

TOPI KELEDAR APOLLO?

"TOPI KELEDAR"

Ibu Tunggal (Ibu kepada mangsa) :"Jangan Tinggalkan Mama! Kenapa Tinggalkan Mama"

kerana...... kehilangan ank bongsunya yang baru berusia 18 tahun.. Darah mengalir...

Korban.... "mungkin" selain dari takdir yang telah ditentukan...

andai ada usaha sebelum bertawakal.. peluang untuk selamat masih ada..

"Gunakanlah Topi keledar yang lebih berkualiti seelok-eloknya disahkan SIRIM".. Peluang untuk selamat lebih tinggi.. insya'allah.. Usaha dan Tawakal..

TOPI KELEDAR! Pakai itu sudah ok tapi :

"Pastikan Topi yang benar2 selamat(SIRIM), bukan sekadar elak disaman.. bukan sekadar pilihan mengikut Fesyen rakan2 seZaman... "

"Pakai sahaja tanpa mengikat tali topi keledar adalah bersaamaan tidak menggunkan Topi Keledar.."

"Pastikan Topi bersesuaian mengikut saiz kepala... terutama kepada kanak-kanak... hentakan akibat kemalangan boleh berganda apabila ada ruang antara kepala dan dinding topi keledar...."

Antara buktinya:

Statistik Rujukan :

60% adalah penunggang dan pembonceng dari lebih 6,000 maut setahun...

68% kematian berpunca dari kecederaan parah di kepala...

Sumber : 2009

Gambar dan input : OnDScene..

Sekian dahulu.. renungkan... jangan samapi kita pula menggantikan anak bongsu mahupun ibu seperti cerita ini.

Sekadar Teladan.. demi kebaikkan..

Al-FAtihah untuk mangsa...

"Pendidikan Keselamatan Jalan Raya : Usaha Untuk Dia Yang Masih MUDA""

A'salamualaikum,

Hasil penyelidikan rintis yang dijalankan penyelidik Universiti Putra Malaysia (2007), satu usaha telah dilaksanakan sebagai salah satu daripada kaedah penambahbaikkan elemen keselamatan jalan raya.

Pendidikan Keselamatan Jalan Raya (PKJR) Di Peringkat Sekolah Rendah Di Malaysia.

Perlaksanaan : Berperingkat mulai 2008 bermula dengan tahun 1 (2008), tahun 2 dan 4 (2009) dan Tahun 3,5 & 6( 2010)

Kaedah : 30 minit seminggu sebagai sisipan dalam matapelajaran Bahasa Melayu. *tanpa mengenepikan keutamaan pengajaran bahasa itu sendiri. Secara mudahnya, Elemen Keselmatan jalan raya dijadikan alat bantu/ bahan sokongan pengajaran bahasa melayu.

Penyelidikan Keberkesanan : Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya, UPM dilantik untuk mengkaji dari sudut keberkesanan PKJR.

Komen peribadi:

Satu Program yang tiada sangsinya memberikan kebaikan dari sudut Keselamatan jalan raya. Jika berpandangan jauh, anak-anak inilah yang bakal menjadi pemandu dimasa akan datang. Insya'allah langkah ini mampu memberikan kesan. "melentur buluh biarlah dari rebungnya.."

Wajar diteruskan.. Cuma.. untuk penambahbaikan, cadangan dari hamba yang tak sepandai mana:

1) 30 minit sisipan BM : Ini bermakna pengajaran dan pembelajaran adalah secara tidak langsung sahaja. Wajarnya, memanglah lebih elok ada dari tiada langsung, namun jika dapat difikirkan kaedah secara langsung lebih baik...

2) Perlaksanaan berterusan: Berdasarkan sumber yang boleh dipercayai, perlaksaan program ini dijadualkan antara 2008 hingga 2013. Harap dapat diteruskan.. malah mungkin jua ke peringkat Sekolah Menengah..

3) Pengaruh persekitaran : Harap dunia persekitaran anak-anak ini tidak diganggu gugat oleh persekitarannya. Pengguna dewasa yang tegar! Ibubapa yang tidak menjadi contoh! Tingkahlaku semasa Pengguna Jalan Raya... Jangan RACUNI PEMIKIRAN anak-anak ini.

USAHA MURNI YANG WAJAR DIPUJI!! Pelaburan untuk Pulangan dimasa akan datang!

Maklumat Lanjut : http://www.pkjr.org.my/

So any comment? mana tau ada yang melihat dari sudut berbeza.... :) .. Learning Rules : No Such Stupid Idea..

-SuaRa JEmari-

"Ini bukan seharusnya satu KOLEKSI!"

"FENOMENA NAHAS JALAN RAYA DI MALAYSIA"

Salam Permulaan,

Tahukah anda? Statistik pada tahun 2009 mencerminkan seribu satu persoalan berkaitan Kemalangan Jalan Raya di MALAYSIA. Mari bersama kita TERJAH dan BONGKARKAN isu dan permasalahan ini!

KEMATIAN AKIBAT KEMALANGAN JALAN RAYA = 6,745 setahun (2009)

Setiap hari = 18 kematian (purata)

Setiap 3 jam 2 Nyawa Terkorban!

Tak Cukup Fakta? Jom bersama hayati rujukan ini:

"Road deaths per 100,000 inhabitants in 2009 - surveyed by an international transport watchdog which has declared the last 10 years "a record decade for road safety"...

Malaysia - 23.8 :'(
Argentina - 18.4
Greece - 13.8
Cambodia - 12.6
Korea - 12.0
Poland - 12.0
US - 11.1
Lithuania - 11.0
New Zealand - 8.9
Belgium - 8.9
Czech Rep - 8.6
Slovenia - 8.4
Hungary - 8.2
Portugal - 7.9
Italy - 7.9
Austria - 7.6
Luxembourg - 7.2
Australia - 6.9
France - 6.9
Canada - 6.3
Spain - 5.9
Denmark - 5.5
Ireland - 5.4
Iceland - 5.3
Finland - 5.3
Germany - 5.1
Japan - 4.5
Switzerland - 4.5
Norway - 4.4
Israel - 4.2
Sweden - 3.9
Netherlands - 3.9
UK - 3.8

(Sumber:dailymail uk)

Mukadimah ; JOM Bersama Fikir dan Ikhtiarkan apa jua usaha untuk atasi Isu Ini! Teruskan Terjah! Bongkarkan! dan JOM HEBOHKAN!

p/s jumpa lagi edisi akan datang.. salam kenalan..

-Suara JEmari-